日前，咱们从互联网平台赢得一组全新一代五菱宏光MINI EV四门版的实车图片。新车基于天舆架构S平台打造，还将赓续推出两门版车型，在外不雅上进行从头蓄意，内饰则是小幅度篡改，底下咱们就来了解一下。

现金双门版工致动感，后座空间小一直饱受诟病，一般只可坐小一又友。而全新四门版大了一圈，车身变长，比例就显得不那么MINI。此外，收成于其纯电动车型的独到车身结构以及能源布局，有益于拓展全新四门版的车内空间。

第一眼看全新四门版，会以为它像小号的五菱缤果。而全新四门版的前脸和尾部均接收了五菱缤果的蓄意讲话，进行了小幅度的逶迤，作风相似，但并不是富足相通。就拿大灯来说，五菱缤果更修长一些，而全新四门版更顺耳一些。全新四门版的前包围少了五菱缤果的连续式镀铬饰条，下进气口也要比五菱缤果的要小。

对比现金车型，全新四门版的尾门启齿要大得多，搬大件东西、取放物品更肤浅了。此外，车标由“WULING”英文象征替换成了五菱银色车标。

内饰方面，全新四门版的中控台布局没什么变化，赓续配备孤独的悬浮式形貌盘和中控屏，接收电子旋钮式换挡、带有小数功能按键的场合盘，分辩在于空调出风口改为多重飘荡造型的圆形样子，中央空调出风口加了一块扁平的环绕镀铬饰框。

座椅布局方面，全新四门版赓续接收2+2的4座布局，由于它的车身长度、轴距赢得不小的加多，后排空间相应得到推论，前后排座椅之间的腿部空间有贯通改善，但算不上宽裕。

能源方面安全评测 ，全新五菱宏光MINIEV的双门版和四门版均最大功率为30kW的运行电机，和现金高功率版保执一致；匹配容量为16.2kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC续航里程为205km，最高车速为100km/h。