2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌暗示，面前汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥勤恳于重塑座舱体验，通过立异技能和科罚决策晋升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技能，强调个性化定制与多模态交互的宏大性。同期，法雷奥还蔼然座舱监控、疲惫驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新收尾。法雷奥通过束缚探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略标的，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得慎重的是，新能源车销量大于产量，标明铺张者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订征象，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，全体增长显耀，但燃油车已经出口主力，新能源车出口增长相对缓缓。
销量和出口增长的同期，咱们不成冷落质地问题。从铺张者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不奢睿等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。
此外，减配问题也备受蔼然。铺张者破耗同样金额购车，却发现后期购买的车确立更高，这激发了动怒。转向系统的问题亦然行业内蔼然的要点，不管是电动转向如故液压转向，都存在一定的问题。销售情愿的杀青亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时情愿有，但本色平直时却莫得，这与购房时的盘算不符，也引起了铺张者的蔼然。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能摆布 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是铺张者的宏大投资，质地问题是十足不成冷落的。新能源汽车的调回原因主要筹谋在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历显耀变化。当先，开发周期镌汰，畴昔可能需要一年半致使两年的名堂，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新产物，镌汰开发周期。
其次，本钱竞争压力增大。为了在阛阓中保捏竞争力，企业需要在保证质地的同期造谣本钱。这导致质地和本钱都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去扣问新材料、新技能和新产物。这进一步加重了行业的内卷征象，但也加速了企业的立异效用。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济格式也在兴起，内行都在为我方的产物争取流量，吸援用户。
高管变化深入亦然行业内的一个征象，这主如果因为每个公司都靠近着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支捏研发等历久投资。
结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的合营，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，致使将产物技能出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业建议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等办法。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣产物本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我知晓它当先应具备感知智力，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关宏大的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种表情，确保东谈主与机器冒失无回绝同样，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、标的盘退换，氛围灯诞生以及个性语音等，知足用户的千般化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以隐蔽总计场景。因此，OTA 升级变得尤为宏大。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来斥地，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了本钱。
此外，智能座舱还具备云表存储、良友截止、会诊以及支捏 V to X、增强本质和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
内行不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、仪容屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的宠爱，同期也研究了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘相近的变化也值得蔼然。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技能也增添了科技感。数字仪容被放弃在前列小平台上，浮浅驾驶员检察。
个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了知足铺张者的个性化需求。国内在这方面的开发速率特别快，有些技能致使能与海外同步致使逾越。
将来，车内各个区域都将被充分诈欺，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样涌现技能。
后排空间也有多种联想表情，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等迥殊需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化就业。各样高技术产物，如疲惫驾驶监控、流媒体后视镜、增强本质产物、5G 技能、生命体探伤、天窗截止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料聘用上，高端内饰材料能晋升车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的相反性。座舱联想也将重新界说操作区域，浮浅驾驶员和乘客操作车上斥地。
法雷奥如何助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我肃穆的业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首涌现、座舱监控（含疲惫驾驶监控和生命体探伤）、车联网、涌现屏，以及标的盘大模块。
终点值得一提的是 HUD 技能。在行业内，能的确作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技能自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形鸿沟，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颠簸。
此外，咱们的涌现屏给与 micro LED 和 OLED 技能，还推出了全景凭空浮动技能。这一技能让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼懒散不雅看。同期，该技能可与 AIQD 勾搭，为驾驶者提供更丰富的信息涌现。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实施第二代"隐形"产物，平时不涌现任何图标，与整车仪容如胶似漆。
咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久蔼然正前列。此外，咱们的产物完全适当关系法律条目，且戴墨镜时也能保捏考究体验。
咱们的 5G 互联网产物，涵盖紧迫呼救、谈路拯救、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内繁多主机厂及全球主体张开合营，且说明优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能退却第三方干与，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应答干与。此产物在国表里的足球场等场合应用无为。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浮浅用户进行良友截止，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲惫驾驶监控功能，能进行身份识别及疲惫分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关系产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，标的盘可能需要削弱和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一王人件。
将来，咱们不错联想更好的标的盘产物，进行全体集成。这包括给与无缝技能、电容触摸、主动和被迫反馈等技能的标的盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶格式恒久存在，需要东谈主去禁受。是以，驾驶格式切换等必邀功能仍需物理按键。
研究到语音截止在全球安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，算作一个袖珍区域截止器，集成开关截止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，畴昔需要依赖各个产物的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套科罚决策。随机主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智力而聘用咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，知足主机厂的不同需求。终末，不管将来如何变化，懒散性和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新时局下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )