撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄正途

遐想 / 赵永顺

还牢记三年前的广州车展上岚图逸想家全球首发的盛况吗？

那时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电夹杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

那时跟着岚图逸想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV独创了新品类，不管产物力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，驱动欢畅。

如今，主流新老车企纷纷补王人电动MPV这一新物种，岚图逸想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，公共转换的话题天然是岚图逸想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体交流会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售作事有限公司副总司理曾清林一齐，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车杀青采集两个月销量破万、全新岚图逸想家在10月荣登世界高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均遴荐岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图逸想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，回来起来主要有两个原因。

着手，岚图汽车看成用户型科技企业，对于用户关注且体验条目极高的规模反应马上。

我牢记很了了，从2022年5月上市于今，咱们仍是对逸想家进行了两次紧要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改造。

比如，2023年上市时，咱们管制了用户最转换的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面升迁，这些都是咱们“听劝”的限制。

其次，是时候实力的坚强。

全新岚图逸想家领有着手一代的时候水平。客岁，咱们提议了“逸想的移动城堡”见地，本年又升级为“逸想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新效果，这些时候在刻下MPV市鸠合唯独无二。目下，咱们的门店已准备好试驾车，宽贷诸位亲自体验。

10月份，全新岚图逸想家成为高端新能源MPV销量冠军，参预11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未雅致录用的情况下。订单量握续安静，这让咱们对保握冠军地位充满信心。

此外，这款车型的生效对咱们其他产物线也有庄重要的参考价值：一方面，咱们不错将生效的科技效果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质脾气准确传达给耗尽者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们严防倾听用户声息，马上迭代并改造产物；另一方面，咱们恒久将产物力视为第一位，慑服唯有优秀的产物才略赢得市集的招供。咱们的产物开辟原则即是追求“着手一代”的时候水平。

此外，邵总提到的智能化是刻下市集的时弊趋势，不错说在智能化规模，咱们不仅走在了行业的前哨，以致不错称为独创者之一。

以上三点，恰是咱们生效的要津所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，着手，华为是一家颠倒优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的限制。

在智能驾驶方面，岚图仍是构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

目下，华为在智能驾驶规模的成就被浅显合计是行业内的领头羊，尤其是在城市导航扶持驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图逸想家上，经过咱们的测试发现，比拟2.0版块，它在多个场景下的处理愈加畅通天然，无疑进一步安适了咱们产物在智能化方面的着手地位。

固然乾崑版产物尚未雅致录用，但结尾仍是驱动接受试驾预约，展望本月底即可驱动录用，宽贷公共前去店内体验。

对于全体销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于安静咱们在45万元价位段的市表情位至关时弊。

在所有这个词产物线布局上，咱们野心推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以称心不同耗尽者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供坚强的支握。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和纵容座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的兴趣。通过界说智能化圭臬，咱们骨子上也为竞争敌手加多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的步调。

天然，咱们也必须陆续优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有长远交流，两边团队之间的和洽十分默契，共同探讨奈何针对不同的用户群体制定产物建树和称心特定需求。

至于纯电车型方面，逸想家同样推出了高建树的纯电版块。目下，咱们正重心开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益绝顶祈望。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初面对一定挑战，但最终仍能保握分解着手上风；在上海，逸想家纯电车型的进展同样获得了耗尽者的招供。

对于岚图知友，昨日正巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图知友。该车型具备坚强的产物力，包括5C超等快充智商——充电3分钟即可行驶100公里，汲取800伏碳化硅平台，杀青全规模自主研发，配备咱们自主开辟的鲲鹏智驾系统和纵容座舱，单次充电续航里程可达901公里。目下，该车型正处于垂危的排产和录用阶段，上月已录用2000辆傍边，现仍在握续录用中。

面对市集上稠密20万元级别的竞争产物，信赖知友会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图畴昔的产物计划，本年咱们生效推出了全新逸想家和知友，来岁咱们将链接深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在时候层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱遐想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在所有产物线上进行全面优化。

目下，岚图的产物和时候实力仍是赢得了市集和用户的招供，蓄积了细腻无比的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，绝顶是在智能座舱和智能驾驶等前沿规模，确保咱们的时候恒久保握行业着手地位。岚图的主张是成为高端市鸠合的领军品牌，咱们将握续接力于于打造恰当“着手一代”圭臬的产物。

对于逸想家和知友这两款产物的销售协同策略，着手需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及主张耗尽群体是保握一致的。咱们的互异体当今主张用户的年事段和生活面貌偏好上。

举例，知友主要面向愈加年青的新中坚力量，年事层大致在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为先锋的遴荐。

而FREE则更得当年事在30至35岁之间，偏好稳健驾驶格调且爱好生活的耗尽者。

至于追光，则可能眩惑那些相对内敛的用户。

逸想家则更多地眩惑年事可能更大、行状生效的东谈主群。尽管四款车型在形态和格调上各有千秋，但它们都体现了登第优雅之好意思，作事于新中坚力量这个主张群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的作事体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总往往亲自参与用户互动，这也赢得了巨大用户的喜爱和支握。

然而，针对不同车型的销售策略也会有所颐养。举例，逸想家在营销上会愈加杰出对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而知友则倾向于遴选更年青化的营销技能，诈欺年青东谈主常用的酬酢平台进行实践和体验举止。目下，岚图已在世界边界内成立了卓越350家销售和作事网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的升迁，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极推广销售网罗，展望来岁将链接扩大合作边界，增强用户作事质地和体验。

同期，咱们也将握续升迁销售作事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，升迁作事品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV规模推出重磅产物。今天未便显现过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出公共的期待，在建树和性能上都会有显耀升迁。

不错确定的是，市集竞争将愈加强烈，淘汰赛仍是分解驱动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的期望，咱们距离用户的期望还有多远，咱们的卓越速率是否敷裕快。岚图一径直力于于面向用户，埋头实干。

咱们的产物开辟念念路是“着手一代”，里面响应速率也颠倒快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌通常需要一到两年以致更万古分。面对淘汰赛，咱们最强有劲的刀兵即是陆续坚强我方，迫临客户，倾听客户意见，称心客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，目下行业内往往提到“532”布局。岚图目下已有知友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然合计这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极计划这一细分市集的产物布局。咱们也详确到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出关系产物，咱们也在密切关注并积极探讨。

岚图的上风在于咱们的时候平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时天职大约马上推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物计划仍在进行中，许多时候平台也在陆续鼓吹，咱们会在适合的时候向外界公布关系信息。

畴昔，咱们会每月加强时候发布和新车型的信息露出，宽贷诸位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物计划和市集营销方面的一系列动态。

铭心镂骨，必有回响

邵明峰：铭心镂骨，必有回响。看成一家用户型科技企业，咱们遵照了“听劝”的原则，即从用户的角度开赴听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，所有这个词团队都围绕这一原则开展使命。

咱们还有一个坚握，那即是诈欺中枢时候称心用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以逸想家为例，通过陆续的产物迭代、与用户的交流、品牌贯通的成立以及作事口碑的升迁，咱们仍是成为了MPV市集顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

笔据第三方造访，咱们的用户称心度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续称心用户需求，并陆续迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的时候储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各种性等方面进行产物升级，确保产物恒久称心用户需求并保握着手。

我知谈，夺取市集相对容易，但抠门市集则困宝贵多，两者都不是平淡的任务，但咱们会坚握下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚握的时弊性，还有一个要津词是“着手一代”。

咱们并不单是简便地驻防，事实上，最好的驻防即是费力。淌若咱们只想驻防，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保握着手的最好身手即是时刻保握“着手一代”。

岚图逸想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们再行界说了豪华智能MPV的圭臬。另外，岚图的底盘、安全行业着手。

正如卢总所说，咱们的逸想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中进展出色，目下还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略即是陆续费力，握续以“着手一代”的产物开辟理念进行改造、倾听用户意见并坚握革新。这份坚握终将获赢得报，对于那些耐久主义者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的有名度往往会卓越主品牌。管制这个问题的最好面貌即是打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车规模握续推出新产物，就像逸想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了紧要改造，况兼有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信赖公共对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有颠倒深厚意志的，咱们会强化这些方面的贯通，以时候赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们畴昔所有这个词营销的标的之一。

总之，在产物方面，咱们不会只称心于一个爆款，会在SUV和轿车规模握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚韧化品牌的厚谊价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的标的。

主张只会越来越高

邵明峰：压力如实很大，看成岚图来说，不管是品牌地位照旧销量主张，咱们每年都给我方加压，陆续追求更高的主张。

在中国汽车崛起的大布景下，看成汽车行业的一员，咱们不仅要陆续前进，还要收拢契机杀青弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图知友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体主张，咱们会在年底前公布，但不错确定的是，咱们对我方的条目只会越来越高。

对来岁市集表情的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？

咱们的压力长期都会存在，因为咱们老是对我方提议更高的条目。但我不合计压力会无尽增大。岚图的生效不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的全体卓越。

看成央企，看成国度经济的营救之一，咱们有遭殃撑握起这个行业，因此压力恒久存在。我信赖市集仍然需要咱们链接努力。在国度宏不雅调控下，全体经济环境会缓缓好转，汽车行业也将随之发展。在这个经由中，咱们仍然需要陆续激昂。

曾清林：笔据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计录用量同比增长87%，增幅远远卓越了行业平均水平。邵总一贯对我方条目很高，但我信赖咱们的团队也颠倒努力，老是自我加压。因此，来岁咱们确定会设定一个远高于行业平均水平的主张，天然，咱们也但愿能得到公共的支握。

智能驾驶方面，从时候角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图逸想家在智能驾驶规模的许多方面都处于行业着手地位。尽管同样汲取了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在骨子应用中超越了许多其他车型。咱们仍是在时候层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会汲取愈加简便明了的面貌来证据这些时候。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的时候水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有许多先进的时候。岚图一直以来都是扎塌实实地作念时候研发，咱们的时候深度颠倒高。举例，咱们的夹杂能源时候在发动机热遵守方面着手全球，这一时候上风颠倒分解。然而，当年咱们在这些规模的宣传相对较少。

畴昔，咱们会更多地展示岚图的先进时候，包括前段时分举行的座椅时候发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能颠倒出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会幻灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他时候亮点。这是咱们接下来营销使命的重心之一。

载入文籍

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图知友的镜头长达2分半钟，这让我感到颠倒骄气。

中国成为世界上首个在一年内出产1000万辆新能源汽车的国度，这是信得过的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面商讨政策计划时提到弯谈超车的见地，许多东谈主对此握怀疑立场。

然而，短短几年间，咱们杀青了这一伟大主张，看成汽车行业的一员，我感到无比骄气。

为什么中汽协和行业会遴荐东风集团，遴荐岚图来承担这一时弊任务？看成行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线庆典，这将被载入文籍。

遴荐岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家颠倒可靠的企业。二，岚图知友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它汲取了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和纵容座舱等先进时候，这些时候不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸联贯了这一具有历史兴趣和里程碑兴趣的时刻，我感到颠倒骄气。

昨天，国度部委和稠密汽车品牌都出席了举止，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和方位国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是公共博采众长的限制。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将不才一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集进展出色，在外洋市集上也将展现出坚强的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不管是价钱战照旧促销举止，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在陆续升迁。

举个例子，当年咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也驱动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得蜕变，他们不会因为时分的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

违抗，他们仍然会遴荐购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的建树条目发生了变化。以前可能只需要一个基本建树的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从压根上说，这是用户对好意思好生活追求的陆续升迁。

对于价钱战，我合计要津在于产物自身的时候附加值。淌若产物枯竭竞争力，降价也无法有用升迁销量。天然，淌若你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多合伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中缓缓失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买许多合伙品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱仍是降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生涯，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们恒久坚握“铭心镂骨，必有回响”的理念，笔据用户的需求，陆续诈欺咱们的时候和中枢竞争力来称心用户。在雷同的价钱段内，咱们致力于提供更高的用户期望值称心率，以更好地称心用户需求。

咱们也和会落伍候迭代和卓越来缩小老本、提高遵守，使用户大约在雷同的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们接力于于为用户提供更高的性能、更丰富的建树和更优质的作事，这是岚图恒久坚握的标的。+