导语：提到新动力MPV，你会思到什么：GL8 PHEV？传祺E9？腾势D9等等。可是一看价钱，好家伙，齐30多万起步，未低廉。今天给全球先容一款刚上市不久的有实力、更实惠、也豪华的新动力MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊。

最初来望望荣威iMAX8 DMH新陆尊的价钱，19.99-24.99万元。说真话，关于一台中大型，如故如故PHEV的MPV来说，终点诱惑力，同价位基本上找不到其他有实力的竞争者。

在体验上，荣威iMAX8 DMH新陆尊的对标车型，是刚刚前边说到的30多万的GL8 PHEV、传祺E9、腾势D9等等。

在造型上，荣威iMAX8 DMH新陆尊如故很喜东说念主的，合座计算也可圈可点，有一种中高端MPV应有的立场，比如前脸超大的进气格栅，合作银色的饰条，就有一种“不怒自威”在其中。

车身侧面，车长为5016mm，比那些5米2+的竞品要稍短一些，可是基于可以的里面计算和MPV的2+2+3的座椅布局，乘坐体验也不会逾期什么。

车尾部分的计算在今天看来有些庸俗，比如莫得采集式尾灯，辨识度也不算太高，相对前脸来说，尾部稍许中和了一些。

其实联系于那些动辄5米2的MPV，我觉得荣威iMAX8 DMH新陆尊的尺寸相对来说愈加合乎城市通勤，比如侧场所泊车，这台车就能更好停进去，调头也方便，神话转弯半径是5m9。而那些5米2的MPV，就有些箝制了。

固然，在进到车内之前，咱们也不得不提到中高端MPV的双边电动侧滑门，开启之后，会发现荣威iMAX8 DMH新陆尊的地台高度并不高，关于老东说念主和小一又友很友好。

车里面分，前排的液晶仪容和中控大屏齐是现时主流的建树，亦然一台20万级MPV应该有的建树，主义盘为两幅式的，相比偏家用、莫得传统MPV那么拘束，换挡机构是寂然于中控扶手区域的，和前线的仪容台是一体的，这极少相比MPV。

再看材质，这是荣威iMAX8 DMH新陆尊的内饰接受了多种材料，包含两种以上心情的皮质，以及木纹遮拦，在突显高端感的同期，也把内饰的心情搭配得很好，这便是我觉得这台车有豪华感的地方。

而座椅部分，有高透气的材料，坐垫靠背的填充也兼顾了补助性和惬意性。

二排扶手还提供了触控屏，在这块屏幕你可以鼎新前后移动、靠背角度、腿托、以及透风加热推拿等等，这就终点方便和高档。

坐在二排，前线还有两个小桌板，平素在方面办个公，小一又友在上头写功课，齐可以兼得。

而荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车的特色和上风，咱们从名字可以看出，“DMH”是要点，而在其加抓下的动态实力当然胁制小觑。

DMH是荣威最新的混动时代，照旧放在D7 DMH和D5X DMH上，是熟谙的混动系统。而搭载于荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车上，不仅在油耗方面，大要作念到空洞1.33L/100km，CLTL工况下亏电4.71L/100km；搭载24.7度电板的这台车，纯电续航为135km（CLTC），空洞续航1536km……这是传统的燃油MPV比不了的。

不仅如斯，加入了DMH混动系统之后，行驶品性也愈加丝滑和适意，这关于一台MPV来说，可太棒了。

赫然，还需要值得一提的是，GL8在国内MPV阛阓的地位可以说是唯一档，不论是销量如故口碑，而荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车由原GL8班底打造，和GL8可以说是同宗同源的底层时代架构，这么一来，你就大可宽解这台车的品性。

阿川说车

荣威iMAX8 DMH新陆尊，不仅有着一台中高端MPV应有的“可以的外内饰计算、合适的车身尺寸、豪华高端的氛围、广阔惬意的空间”，除此以外还有许多MPV当今莫得的弘大实力的（DMH）混动系统。固然，糜费者更为顺心的价钱，荣威iMAX8 DMH新陆尊也才19.99万起，30万的实力卖20万，这对比那些30万+的MPV就很有上风。因此，最近接头MPV的，果真可以顺心下荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车。（文/Shen）