继比亚迪之后，又一台国产优质新能源轿车把价钱打到了9.98万元了！

2024年11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH天下冠军版双车厚爱上市，同期发布全新DMH超等混动系统技能阶梯和计谋经营。

先来说说D7 DMH天下冠军版，官方指引价为12.38-14.38万元，当今订车一口价9.98-11.98万元，系数3款车型。天下冠军版的来源，是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程最远的吉尼斯天下记录（2208km）。

新车外不雅造型不绝现金立场，前脸一局面大灯策动，搭配傍边拓展、迤逦撑抓外延策动的进气格栅，视觉后果宽大且凌厉，在车身神采上新增了“晨光金”并增多了18寸双五幅光影轮毂。

尺寸方面与现金保抓一致，长宽高永别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，有着至极可以的空间阐明。

内饰方面，新车与现金一致，采选双联屏策动，配备大尺寸全液晶面容和中控屏，全系标配主驾6向电动调遣。不外在建树上有所息争，比如说取消座椅的软泡棉，主驾的化妆镜，扬声器从正本的10扬声器裁减为6个，总体使用感受莫得太大变化，但售价裁减了不少，提高性价比，个东谈主以为是可以禁受的。

能源方面，新车搭载1.5L发动机，最大功率82kW，峰值扭矩135N·m，动手电机最大功率由150kW息争至137kW，峰值扭矩莫得转变依旧为330N·m。电板从正本的21.4kWh更换成19.7kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC工况纯电续航里程为125公里，WLTC工况馈电情景百公里概括油耗由4.79升降至3.95升 ，进一步进步燃油经济性。

上汽这套DMH混动采选的是当今主流的P1+P3电机，但经由上汽技能改进，使得这套系统辖有行业始创的“能量域”全域热惩处、能源总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项创举阑珊技能，这亦然为什么馈电油耗能进一步裁减。

采选同源技能的，还有同期上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊。

据悉，新车由别克GL8原班底匠心打造，在底盘结构、操控系统、吊挂系统等方面一脉沟通，懂车的东谈主皆知谈这句话内部包含的门谈有多深。

荣威iMAX8 DMH新陆尊本次共推出3款车型，售价为19.99-24.99万元，并提供了概括置换补贴至高3万元、三电毕生质保、老车主限时置换补贴5000元/年、限量3年8折保值回购等优惠政策。

外不雅上头，新车和荣威iMAX8基本保抓一致，尺寸上也莫得变化，长宽高永别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm。

内饰方面相似是莫得太大的变化，仍是保管iMAX8一贯的高质感。环抱式的座舱立场，通过不同的神采与材质来体现头绪，在豪华氛围上营造得仍是相称可以的，像12.3英寸液晶屏、50W无线充电、全新12.8英寸宽体屏、69°电调靠背、电调腿托、对开扶手等MPV该有的清闲建树亦然应有尽有。

新车最大的亮点是换装了DMH超等混动系统，搭载一台1.5T发动机，发动机最大功率为110kW，配备24.7kWh的电板包，WLTC馈电油耗6.3L/100km。在此前的第三方巨擘机构的全程公证下，荣威iMAX8 DMH新陆尊获得了实测1536公里的续航得益，亏电油耗为4.71L/100km，关于一台MPV来讲，这个数据确乎相称可以了。

编者说：

总的来讲，此次荣威双车主如若通过加入DMH超等混动，将两台居品力自己就可以的车型，在提高了行驶质感、燃油经济性的同期，又对价钱进一步的下调，提高车型竞争力，在如斯内卷的国内新能源市集，除了价钱，何如让更多的东谈主知谈我方的技能上风，是荣威下一步需要有计划的所在。