作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量衔接破万，好意思满“六连涨”。岚图正奋发打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会接续保执雄厚增长态势，任重道远向全年打算发起冲击。

按照岚图方面的计议，其在2024年销量打算为10万辆。前十个月，岚图汽车累计录用62705辆，这意味着在本年剩下来的期间里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极转机的一年。推出了包括岚图挚友等终点有竞争力的居品，与用户的筹商也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也缓缓酿成粗俗在情愿用户需求的同期，又能情愿居品要求的才略。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的立异，以及向新势力不休学习，加强与用户的筹商，对车、制造业有更深远长入的传统车企也但愿打造出更好的居品，以获取搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个进程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相通。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都启动起来了，你何如看？

卢放：传统车企在往时几年才启动迟缓相识到要作念新能源的转型。东风是从2014年启动作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太相同，决议的神色也不太相同，咱们也相识到要和用户产生更多奏凯的筹商，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候内容上好多车企，稀薄是传统车企是不顺应的，因为濒临的情况片刻变了，但一个广泛的体系要去好意思满调头转向时，濒临的是一个复杂的进程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个膺惩的任务等于要探索体制机制的立异，作念国企改进，咱们要去顺应互联网新势力这样的一些打发。目下来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们目下也在缓缓摸索，缓缓去顺应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的筹商也愈加密切，咱们跟用户筹商了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的长入方面，对交通器用长入才略方面、制造业方面、质料收尾方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的筹商，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿期间方面，咱们也要坚执作念下去。唯独更好的期间，才能为用户提供更好的管事。所有的期间都会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和管事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个景象？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型进程当中一定会有一个降速的进程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转往时，或者调头得先停驻来才能拐往时，它是转型进程中势必要资历的一个进程。

本年看好多车企固然合座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼愿是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资历前期参加这样一个进程，本田、丰田、行家它们的毛利下落也广泛，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个终点正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们居品目下有上风，期间上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多期间的立异，作念更多的管制立异，作念更多效果的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型进程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量确信照旧想进一步晋升。从目下来看，岚图的居品岂论是设想家、挚友照旧追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户剖判到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步好意思满晋升。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极转机的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，斟酌到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲照旧要坚强作念下去，因为欧洲是很有记号性兴味的阛阓。欧洲是传统汽车奢华的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车终点抉剔，若是汽车居品在欧洲粗俗立得住，就证实了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲人人可能都遭受小的贫苦，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的期间去快速搞定这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深远探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要慎重去探讨。

问：岚图何如看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程期间门道的，早在2019年就详情了这样一个门道。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门道的基础上，又集结增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又粗俗在小的特定鸿沟内作念发动机的直驱，其实是另外一种意见上的增程或者混动，和传统兴味上的混动是皆备不相同的。这个期间的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下独逐个个粗俗作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，都是纯电的驾驶体验。目下来看，增程粗俗为用户搞定一些首次选拔电车的忌惮，是以会得到快速爆发。

然而我也坚执认为，跟着电板期间的不休晋升，电板本钱的不休下落，再加上将来资源轮回讹诈，电板本钱会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要道是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深远更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3期间可能会快速好意思满冲突。

同期，咱们在11月14日也商榷了说念路交通安全法中，对于L3期间干系的法律端正进一步完善的问题，以及去顺应现时期间和诞生上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的普遍事情协同应用，这是一个终点有远景，终点值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为期间开辟上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性终点强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图挚友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑兴味的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们艰苦创业、独力新生、坚苦慷慨作念出来的，它一定能指挥或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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