跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的重要时刻。在与此同期，围绕着销耗端的调动，一汽奥迪在家具、营销上齐运转了一次深化的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个相助，不错达到 L2++，是当今行业最起初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏通时刻剖析了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。笔据官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为辘集缔造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分裂派遣在前脸掌握两侧下方。笔据官方音讯，这一套系统不错相沿全场景才气，包括收场高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最起初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾才气除外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台技能，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能收场，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自身行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼力方的过问和蕴蓄，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才气，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了取舍新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则笔据中国市集、中国客户的需求，作念广泛二次缔造和适合性的变化。

比如在瞻念察中国销耗者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成宽敞的 A5 眷属，给销耗者提供丰富的取舍。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头移动了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星家具组合，为该细分市集的用户提供更丰富的取舍。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的调动是一汽奥迪正在进行的转型移动的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪或者提供万能源阵势，全功能阵势的家具除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等或者有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新依然展现了这种主义。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 突出是在外不雅内饰的模样搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"行为主机厂对车有一个举座的筹谋和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把各人集成在一齐。"李凤刚说。

除此除外，在家具端奥迪会接续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，昔日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地振奋一些高端客户的需求，黑白常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，昔日的方针是杰出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到过问和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的缔造，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的筹谋，然而昔日奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的行为一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的模样、领会亦然奥迪通盘品牌的首要组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会移动部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争突出热烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪昔日也会向着高端化进行调动。

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策略移动：油电并进与信守初心

除了在家具上的调动，一汽奥迪也在移动策略支吾市集端日益热烈的竞争。"咱们也会笔据市集竞争的本色情况，相宜移动单一车型的销量方针，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所掩盖，情况之惨烈不错说是一花独放。他以为，价钱战本色上反应了供求相关失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会接续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成特殊大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，立异责任，改善资本，从而在竞争中或者保握起初，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益齐或者获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去振奋客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得特殊好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从技能储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗示。

关于昔日市集销耗的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘市集新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此昔日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然黑白常首要的一部分。而计议到昔日新能源汽车的特殊待遇会磨蹭取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个领会的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保握三分寰球的情景。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部辘集。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于无为的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、领会、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实相关不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒心又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然而若是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代家具的考验，也有特殊大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、偷懒耍滑的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、舒心、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的奋力。这亦然一汽奥迪调动中的"信守"的底线。

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