深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量达成了跃升。临频年末，一份得益单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计录用阻碍30万台。10月，深蓝单月销量再改变高，深蓝全系车型订单达36277台、录用达27862台；11月，深蓝全系产物录用展望将首破3万台；展望本年1—11月，深蓝汽车累计录用将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在经受南边+记者专访时暗意，深蓝来岁的指标是寰球销量达成50万台，其中外洋市集占10万台。为了更好地适当市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织修订，扁平化架构令团队在市集响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型树立及订价政策方面进行了精粹化商榷，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销指标将冲击2万辆。

关于来岁的使命要点，邓承浩先容，深蓝将永恒围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的产物，并将拉开全民智驾普及的序幕。

算作长安汽车的“修订派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在产物上深度了解用户的进攻需求，与用户通盘共创产物，同期通过先进科技升级产物的竞争力。比如一阵势铸铝车身时期、CTV车身电板一体化时期的利用，达成了合座分量裁减和合座刚度栽种；智驾方面不断依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩觉得，新能源汽车如今还是达成了普及，下一个便是“全民智驾”，而深蓝隆盛成为这一赛谈的跨越者。

“往日汽车的能源订价礼貌还是快速变成了能源+智能订价礼貌，况且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决议，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深配合。畴昔深蓝也会愈加积极来股东智能化的普及，深蓝和华为两边的配合也会进一步加快，但配合方式仍然是供应联系，并非华为智选等模式。”他觉得，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而产物和营销的全体系吩咐便是为了普及全民智驾。

和客户径直去疏通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极股东下，深蓝开启了一场组织架构大和洽。深蓝各个部门从长安汽车体系中信得过地“寂静”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地适当市集变化，对团队响应才略、知悉才略和引申才略也提议了条目更高。

这场首要的变革仅花了一周期间，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲解注解谈：“我觉得修订不会变成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，惟有每个东谈主王人心往一处使，本事把企业作念好。这一周中我与每个搞定层进行疏通，确保修订的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了雅致的基础。

邓承浩觉得，修订的指标是，最大化的启发组织和个东谈主的才略，进而加多企业的作战才略，尤其是对市集的响应才略，更好地知悉和自尊用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间互相适配。“在修订后，不管是产物线运营照旧软件征战，他们王人要每天无数商榷用户需乞降市集变化，让用户买到他最思要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们荒谬但愿随着他可爱的东西通盘去成长。是以，深蓝很早就强斡旋“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次战争，到终末买了深蓝产物，再到使用经由中，他们王人会去跟客户聚拢。“其实，共创这个见地最早是用户提议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，可是用户因为可爱咱们，是以他们空闲和咱们通盘共创，而咱们深蓝也空闲成为用户思要的花样，乐于去经受用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不通常，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的性格，去为他造好车。而每个产物线的吩咐王人不通常。比较于找调研公司去调研，和客户径直去疏通才是咱们优化产物和工作的最佳方式。咱们通过APP去聚拢用户，而咱们的用户王人很空闲跟咱们讲有哪些方位需要改进。”

来岁寰球指标50万辆

本年，深蓝全年销售展望20多万台，外洋市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的指标是寰球销量50万台，外洋市集占10万台。

不外，外洋跟中国市集有不通常的性格，不同市集也有不同的吩咐。“外洋的产物，从改变角度来看，跟中国对比有一个比较大的期间差，比如当今中国坚强地觉得，咱们还是从正本的电动化透顶地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车照旧电车，期间各别我觉得是5年以上的。若是咱们非要把以智能化订价的产物硬推给外洋用户，这便是需求错位了，因为外洋耗尽者只会研究增程或者纯电，对智能驾驶的分解不彊。”

如今，深蓝还是投入南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。外洋市集最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在通盘，坐褥压力很大。“本年还是登陆了70～80个国度，但外洋市集主要惟有一款S07，来岁S05会在外洋障翳。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋录用压力，保证国内和外洋双发展的条目。”

关于电动化期间的能源阵势，邓承浩觉得增程、插混和纯电王人是环节的构成部分，将历久并存。“增程畴昔长续航、高端化的发展趋势很昭彰；我觉得畴昔的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋市集，很历久间油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并捏续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车辅助新能源市集的环节“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获取环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异得益。如今，深蓝增程车型的份额马虎栽种，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会不断栽种到65%，若是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就约略在2.6万台的水平。针对不同的耗尽者需求，咱们推出纯电和增程两种选择，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端