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比年来，奇瑞集团在国内新车阛阓和国外阛阓均不休得回新突破。在此基础上，奇瑞集团若何进一步马虎传统消耗场景，为消耗者打造智能出行新体验，备受消耗阛阓暄和。

行为奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车确认其“勤勉于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的筹划。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车张开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型遴荐，新车阛阓定位于“紧凑级新能源格调越野SUV”。

iCAR品牌暗示，iCAR V23将凭借“排场、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青活命的用户群体带来卓绝预期的出行体验。

事实上，由于年青消耗群体购车比例不休普及，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”肖似的定位。但仔细不雅察，大约结束这一同意的车型却并未几。

那么，iCAR V23将若何用实质行径展现着居品极端上风？

为了俘获年青消耗阛阓的心，前卫的外不雅必不能少。iCAR V23纯粹利落的车身线条与细巧的细节处理旗子昭彰，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了贪图24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，自豪不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”毅然成为汽车企业边幅车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的极端想象，营造出更舒坦的腿部和头部空间；后排座椅放倒可酿成744L纯平空间，大幅普及车内储物才能。

关于一款SUV车型而言，越野才能是消耗者购车时的迫切参考成分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才能的城市SUV不合适主流消耗群体的偏疼。

为此，时辰洞悉消耗阛阓用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23接受前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的聚拢，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地缝隙，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可简短濒临多种复杂路况，驾驶出行平稳忻悦。

吸睛的外不雅、舒坦的车内空间以及强悍的能源发扬，让iCAR V23冷落了“年青东谈主的第一台车”见识。为此，iCAR基于年青东谈主的消耗习尚，买通线上数字化链路，实现下单到按需出产的全透明处分。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小步调线上选配、预定、下单，且从订单到出产、到零部件信息，历程变化王人在用户目下，让用户买车像购买3C居品雷同简便。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要津一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全主见升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其极端的格调越野定位，为年青消耗者提供了更多元化的遴荐。

行为一家和会互联网基因、专注于事业年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和事业，更要与年青东谈主玩在一齐。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平素通勤、活命潮品等在内的最新、最年青态的活命摆布，构建出一个完好意思的个性生态。怒放的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的相干愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与活命”的界说，更为他们开启了全新的活命边幅，助力他们探索年青活命的更多可能。

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